Společnost LUYI AUTO sledovala prvotní zpětnou vazbu od guatemalských flotil, které během posledního čtvrtletí převzaly dodávku nového 4nápravového sklápěcího valníkového návěsu, a reakce na místě byla znatelně vřelejší, než se očekávalo.
Guatemalští kupci přepravy jsou praktický dav. Přesouvají pytle s cementem, ocelové svitky, paletové spotřební zboží a zemědělskou produkci po CA-1, CA-9 a drsnějších západních horských cestách, takže se starají o flexibilitu nákladu více než jakákoliv specifikace showroomu. Vítězí je design sklopné strany – odnímatelné boční desky umožňují posádkám překlopit jednotku mezi vysokostěnným nákladním automobilem a otevřeným valníkem pro kontejnery, strojní zařízení a nadrozměrný náklad během několika minut, bez svařování nebo dodatečného vybavení.
Čtyři nápravy jsou zde dalším prodejním argumentem. Místní předpisy povolují vyšší hrubé hmotnosti kombinací na meziměstských koridorech a flotily hlásí, že nyní mohou podniknout jednu cestu místo dvou na koridorech pro cukr, kávu a cement mezi Guatemalou, Puerto Quetzal a západní hranicí. Několik operátorů řeklo našemu prodejnímu týmu, že náklady na palivo na tunu klesly zhruba o 8–12 %, jakmile vyměnili starší 3nápravové jednotky, protože zatížení se lépe rozloží a opotřebení pneumatik je rovnoměrnější.
Řidiči také zmiňují zesílený hlavní nosník, pneumatiky 12‑R22.5 a silnější podlahovou desku jako důvody, proč tomu důvěřují na popraskaném chodníku a nezpevněných přivaděčích. Sada pružinových odpružení a ručních podpěrných nohou je záměrně jednoduchá – místní dílny již vědí, jak ji opravit, což je důležitější než jakákoli luxusní pneumatická součást, když nákladní auto uvízne mimo Escuintla.
Prodejci ve Villa Nueva a Mixco hlásí opakované dotazy do dvou týdnů od první veřejné prezentace a nejméně dvě malé flotily zadaly následné objednávky na tři jednotky. Pokud se toto tempo udrží, čtyřnápravový valník se sklopnou stranou by se mohl stát stálým prodejcem LUYI AUTO ve Střední Americe do roku 2027.
