Pokud pracujete s tažným zařízením nebo nákladem, pravděpodobně jste viděli jak valníky, tak podvalníky-, ale není to totéž. Oba vozí těžké věci, ale jak jsou stavěny, co dokážou táhnout a jak je používáte, jsou úplně jiné. Pojďme to rozebrat jednoduše, žádný přepychový žargon.
Nejprve začněme se základy:valníkový přívěsje nejběžnější těžký-návěs, který uvidíte. Je to jen rovná, otevřená paluba-žádné boky, žádná střecha, nic neblokuje náklad. Paluba sedí pěkně vysoko nad zemí, obvykle kolem 36 palců (asi 0,9 metru) nebo více. Je jednoduchý, všestranný a snadno použitelný pro všechny druhy zatížení.
Podvalník (také nazývaný lowboy nebonízkoprofilový přívěs) je úplně jiný. Jeho smyslem je mít super nízkou palubu-obvykle 18 až 24 palců (0,8 až 1,2 metru) nad zemí. Aby se dostal tak nízko, má design „double{7}}drop“: plošina se ponoří hned za husím krkem (část, která se zavěsí na traktor) a znovu se ponoří před zadními koly. Vznikne tak nízká střední část, zvaná „studna“, kde náklad sedí-a celý náklad tak zůstává co nejnižší.
Největší rozdíl je v jejich výšce paluby, a to vše mění. Valníky jsou vysoké, takže jsou skvělé pro náklad, který není příliš vysoký,-jako je řezivo, ocelové nosníky, stavební materiály nebo dokonce menší vybavení. Ale pokud se pokusíte táhnout něco vysokého (jako je bagr, buldozer nebo část větrné turbíny) na valníku, pravděpodobně překročíte výškové limity a budete staženi. Právě tam přicházejí podvalníky-s jejich nízkou palubou, která vám umožní legálně tahat vysoké nadrozměrné vybavení.
Nakládání a vykládání se také liší. Valníky jsou snadné-můžete na ně použít jeřáb, vysokozdvižný vozík nebo na ně dokonce najet menší zařízení, pokud mají rampy. Jsou flexibilní, protože paluba je plochá a otevřená, takže můžete nakládat ze stran nebo zezadu. Podvalníky však obvykle potřebují jeřáb. Většina z nich má pevný husí krk, takže zde není žádná přední rampa, po které by zařízení mohlo jezdit. Na nízkou palubu musíte zvednout těžké, vysoké vybavení-některé menší podvalníky mají zadní rampy pro lehčí věci, ale velké náklady potřebují jeřáb.
Nosnost je další velká. Valníky zvládnou těžký náklad, ale většinou ne tolik jako podvalníky. Standardní valník může unést 40 až 80 tun v závislosti na počtu náprav. Podvalníky jsou však stavěny pro ultra{5}}těžké vybavení-, často mají 3 až 5 náprav (nebo více) pro rozložení hmotnosti, takže uvezou 30 až 100+ tun. Proto je stavební a těžařské společnosti milují pro velké stroje.
Záleží také na tom, kde je používáte. Valníky jsou všude-na stavbách, skladech, skladech dřeva. Jsou pro každodenní těžké tažení, kdy se nemusíte starat o výšku.Podvalníkyjsou specializovanější-uvidíte je přemisťovat rypadla, buldozery, důlní zařízení nebo nadrozměrné průmyslové díly. Jsou pro práce, kde je náklad příliš vysoký nebo těžký na běžný valník.
Náklady jsou také faktorem. Ploché lůžka jsou levnější-jednodušší design, žádné efektní dvojité-skládací nebo nízké paluby. Jejich údržba je také snazší, protože mají méně složitý hardware.Podvalníkystojí více předem kvůli jejich specializované konstrukci a potřebují více údržby (jako je kontrola hydraulických částí, pokud mají odnímatelný husí krk, ačkoli většina podvalníků je má pevné). Ale pokud potřebujete tahat vysokou a těžkou výbavu, další náklady se vyplatí.
Abych to shrnul: Valníky jsou vysoké, jednoduché, všestranné a vhodné pro každodenní těžké náklady, které nejsou příliš vysoké.Podvalníkyjsou nízké, specializované, stavěné pro ultra-těžké a vysoké vybavení a obvykle k naložení potřebují jeřáb. Vyberte si jeden podle toho, co vezete,-pokud je vysoký nebo super těžký, jděte na podvalník; pokud se jedná o standardní těžký náklad, tuto práci udělá valník.