Spojovací systémy pro traktory a přívěsy, sestávající převážně z točnic a návěsových čepů, jsou hlavní nosné-součásti a spojovací součásti, jejichž stav opotřebení a stav mazání přímo určují bezpečnost jízdy a životnost. Standardizovaná pravidelná kontrola a mazání jsou nezbytné, aby se zabránilo uvolnění spojky, abnormálnímu opotřebení a náhlým poruchám odpojení.
Kontrola opotřebení se bude řídit průmyslovými specifikacemi, jako jsou SAE J2228 a GB/T 31883-2015. Denní vizuální kontroly před jízdou jsou vyžadovány pro kontrolu prasklin, škrábanců, rzi a deformací na točnici, pojistných čelistech a otočném čepu. Musí být prováděno pravidelné přesné měření: pokud opotřebení průměru návěsného čepu dosáhne 1/8 palce v libovolném směru nebo je třecí deska točnice příliš ztenčená a nerovnoměrně opotřebená, musí být opotřebené díly okamžitě vyměněny. Operátoři také potřebují otestovat flexibilitu uzamykacího mechanismu, aby zajistili úplné uzamčení a spolehlivé zapojení bezpečnostní západky a odstranili nadměrnou mezeru mezi čelistmi zámku a čepem.
Vědecké standardy mazání účinně snižují opotřebení třením. Vysoce -kvalitní lithiové- mazivo pro extrémní{3}}tlaky na bázi lithia je určeno pro mazání spojek, přičemž se vyhýbá běžnému nízkovýkonnému mazivu-. Dotyková plocha točnice, pohyblivé části čelistí zámku a armatury maznice musí být pravidelně mazány. Konvenční cyklus mazání je každých 10 000 až 15 000 mil nebo jednou za měsíc. U vozidel s častým spojováním a odpojováním musí být cyklus řádně zkrácen. Mazání vyžaduje tenký, rovnoměrný povlak; nadměrné{13}}mazání je zakázáno, protože se v něm hromadí prach a písek, aby se urychlilo opotřebení součástí. Před domazáváním důkladně očistěte povrch spojky, abyste odstranili staré mastnoty a nečistoty, abyste zajistili mazací účinek a prodloužili životnost součástí spojky.
